Будівництво року: як у Запоріжжі зводять новий термінал комунального аеропорту

3 квітня міський голова Запоріжжя Володимир Буряк вкотре відзвітував про перебіг будівництва нового терміналу міського аеропорту. Очільник міста вкотре наголосив на важливості зведення цього об’єкту та запевнив, що будівництво терміналу вже завершено на 90%, а роботи йдуть за графіком. Actual.Today вирішив згадати, як проходило будівництво нового терміналу та які «цікаві» історії з ним пов’язані.

Зведення масштабного інфраструктурного об’єкту – нового терміналу для КП «Міжнародний аеропорт Запоріжжя» було розпочато 14 грудня 2017 року. Площа терміналу мала б скласти більше дванадцяти тисяч квадратних метрів. Він зможе обслуговувати 400 пасажирів на годину , 250 -міжнародні рейси, 150 – внутрішні.

Договірна вартість об’єкта – 530 мільйонів гривень. Будувати термінал вирішили не тільки за бюджетний кошт – міськрада вирішила взяти кредит у розмірі 400 мільйонів гривень на строк у 5 років. Аргументовано це було тим, що підприємство почало заробляти і зможе без проблем обслуговувати свої кредитні зобов’язання (згодом виявилося, що це не зовсім так).

Зводити термінал вирішили, серед іншого, через значне зростання пасажиропотоку: з 75 тисяч клієнтів у 2014 до більше 400 за підсумками 2018 року. Разом із пасажирами зросли й прибутки аеропорту – до майже 50 мільйонів.

Зростання пасажиропотоку та прибутків комерційний директор аеропорту у інтерв’ю Actual.Today пояснив декількома факторами: перший – це впровадження безвізового режиму, що дало збільшення пасажиропотоку загалом по Україні до 20% та перерозподіл пасажиропотоку із аеропортів у Луганську, Донецьку, які припини своє існування. Через це ж авіакомпанії були вимушені знаходити ринки у інші південно-східні області – у Запоріжжі почали відкриватися рейси Турецьких авіаліній, МАУ. Це спровокувало попит.

Уже за рік після початку будівництва – 14 грудня 2018, було зведено саму будівлю, велася підготовка до початку внутрішніх робіт – здати в експлуатацію термінал планували до кінця 2019 року. У міському бюджеті 2018 року на продовження робіт передбачено 350 мільйонів гривень.

Проте, незважаючи на успішний перебіг будівництва та перспективність проекту, стало відомо, що недобудований термінал уже незабаром може отримати серйозного конкурента – міністр інфраструктури анонсував будівництво нового летовища за бюджетний кошт. Воно мало б знаходитися на межі Запорізької та Січеславської області.

Після цього повідомлення, окремі містяни почали сумніватися у доцільності зведення нового терміналу в Запоріжжі. Проте експерти зазначили, що аеропорти не тільки не заважатимуть один одному, а покращать ситуацію на авіаринку України загалом.

20 листопада 2018 року очільник Запорізької ОДА Костянтин Бриль повідомив, що на базі міського аеропорту з’явиться логістичний центр. Він буде розрахований на обслуговування потреб не тільки Запоріжжя, а й сусідніх областей. Про це чиновник заявив анонсуючи засідання Ради регіонального розвитку Запорізької області.

27 лютого під час робочого візиту президента України до Запорізької області,  Костянтин Бриль зазначив, що будівництво терміналу могло так і не розпочатись через «зовнішні» перешкоди. На прохання президента назвати тих, хто створював ці перешкоди, губернатор відповів: «Олігархи з сусідньої області. Їх не влаштовувало, що наш аеропорт прийматиме більше пасажирів, ніж сусідній».

І, схоже, «олігарх» мав рацію щодо конкурентноспроможності запорізького летовища: недобудований термінал уже встиг привабити ряд міжнародних авіакомпаній. Представники німецького авіаперевізника Lufthansa відвідали Запоріжжя з офіційним візитом для того, щоб ознайомитися з аеропортом, вивчити пасажиропотік, стан інфраструктури та інші аспекти. Крім того, запорізьким аеропортом зацікавилися також  у Лондоні та Відні.