Дороги в Запорожье будут ремонтировать при помощи рециклера асфальта. ФОТО. ВИДЕО

Actual.Today на Facebook
Поделиться:

На календаре март месяц — время когда вместе со льдом и снегом с запорожских дорог куда-то девается асфальт, о том как будет производиться ремонт дорог в городе уже в ближайшее время читайте в нашем материале. 

Городские власти совместно с облавтодором намерены задействовать такую технику как рециклер асфальта для ямочного ремонта дорог в Запорожье, пишет Индустриалка.

Во время ремонта дорог специальная фреза срезает довольно толстый слой асфальта, который покрылся ямами, и на его место укладывается новый асфальт. Полученную после прохождения фрезы асфальтную крошку не выбрасывали, а повторно использовали. Но уже не на основных дорогах, а для подсыпки дорог в частном секторе, где асфальта еще нет.

Но вот в прошлом году в Запорожье городские власти купили специальную машину. Называется она Bagela — рециклер асфальта. Используется эта машина для переработки той самой асфальтной крошки, которая получается при ремонте дорог. Может также перерабатывать целые куски асфальта. И в результате получается тот же новый асфальт, который уже можно использовать не в частном секторе, а на ремонте основных дорог.

Комментируя ситуацию, механик коммунального предприятия ЭЛУАД Петр Кукульчук, приобретенная городом машина Bagela еще в прошлом году немного работала на ремонте дорог. А в этом году она используется уже интенсивно.

Читайте также: В Украине появятся платные дороги

Технология приготовления нового асфальта следующая. В бункер машины загружается старый асфальт. Барабаном он измельчается и одновременно подогревается дизельной горелкой. В топливном баке 125 литров дизельного топлива.

Пламя дизельной горелки не входит в прямой контакт с материалом внутри смесительного барабана, и тем самым исключается выгорание битумной составляющей перерабатываемой смеси. Старый асфальт, загруженный в передней части рециклера, выгружается через люк, расположенный в задней части рециклера. После процесса переработки получается высококачественная асфальтовая смесь, готовая к укладке на ремонтируемую поверхность дороги.

Асфальт должен быть очень горячим

Температура этого нового асфальта, подготовленного в рециклере, достигает 150-180 градусов. Таким же горячим, хотя неминуемо уже немного остывшим, желательно укладывать его в ямы латаемых дорог.

К преимуществам этой спецтехники можно было бы отнести мобильность и простоту транспортировки, универсальность в сочетании со значительной экономией времени и денежных средств, а также малые размеры, которые позволяют использовать ее в условиях ограниченного пространства. Но вот с мобильностью пока не всё получается. Машина одна, а районов в городе семь. К тому же, пока, например, довезешь горячий асфальт из Заводского района в Хортицкий, то он пять раз остынет. И уже не будет соответствовать требованиям технологии.

Поэтому пока Bagela используется следующим образом. Выбрав место расположения так, чтобы радиус подвозки асфальта был во все крайние точки примерно одинаковым, обслуживает она ремонтников двух районов. Например, Заводского и Шевченковского. Затем переместится к следующим двум или даже одному району. Но, по-хорошему, городу надо закупать еще одну такую машину. А, может, и несколько. Они себя окупят. Потому что тонна готового асфальта с завода стоит одну-полторы тысячи гривен. А тут практически из отходов, то есть из уже использованного асфальта, готовят новый. А производительность машины-рециклера 1 тонна асфальта за 20 минут.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Подпишитесь на email-рассылку Actual.Today. Мы не будем беспокоить Вас часто - и только тогда, когда у нас будет для Вас что-то особенно интересное.


Поделиться:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: