Для безналичного расчета в запорожском транспорте нужна… монополизация, – начальник управления транспорта
Вчера, 13 сентября, на круглом столе «Процесс замены авто и электротранспорта в Запорожье» в Агентстве региональных инициатив о модернизации и развитии общественного транспорта в Запорожье рассказали начальник управления по вопросам транспортного обеспечения и связи Александр Власюк, и генеральный директор КП «Запорожэлектротранс» Юрий Папач.
Так, чиновники сообщили, что Запорожье купит еще 50 больших автобусов, но водителей для них не хватает даже при зарплате в 13 тысяч грн, а также, что экономически обоснованной является стоимость проезда 10-12 грн.
Александр Власюк высказал мнение, что одним из главных компонентов внедрения безналичного расчета является монополизация перевозчика «в хорошем смысле этого слова»: «Мы изучили европейский опыт. Под монополизацией мы имеем в виду, что перевозки должны быть сконцентрированы у нескольких больших экономических игроков. Например, это предприятие коммунального транспорта, и еще два, максимум три перевозчика, крупные компании, которые смогут взять эту нагрузку. Для того, чтобы внедрить безналичный проезд и монетизацию льгот, нужно порядка 35 млн грн только для коммунального транспорта. Это закупка необходимого оборудования, внедрение диспетчеризации, подключение навигации. Второй вопрос – что делать с льготниками? Ведь это главный тормоз введения безналичного расчёта. Пока не решится проблема с монетизацией льгот, вопрос с безналичным расчётом будет открытым».
По данным Запорожского филиала ПриватБанка, только «терминалами» этого государственного финучреждения для организации безналичного расчета в общественном транспорте оборудованы автобусы, трамваи и тролейбусы в целом ряде крупных городов: Днепр установил 193 валидатора в трамваях (по 3 валидатора в каждый вагон), Кривой Рог оборудовал 9 валидаторов в трамваях и десять – в троллейбусах, во львовских трамваях установлено 45 устройств, в ближайшее время заработает еще 36 – в троллейбусах, еще 20 единиц оборудования функционирует в сумских автобусах и троллейбусах, 1 устройство установили в Марганце и 2 – в автобусах Авдеевки. Готовится 10 валидаторов для черкасских троллейбусов.
