arrow_back
MaksymSavchenko

З Бабурки у центр за 5 гривень і на машині: у Запоріжжі розробляють спеціальний мобільний додаток

З Бабурки у центр за 5 гривень і на машині: у Запоріжжі розробляють спеціальний мобільний додаток

У Запоріжжі розробляють мобільний додаток, який може вирішити проблеми з громадським транспортом та складнощі зі сполучення віддалених районів з центром міста. Працюватиме він за принципом локального БлаБлаКару – знаходиш необхідний маршрут, домовляєшся з водієм та їдеш за скромну плату, іноді дешевше ніж у маршрутці.

Actual.Today продовжує розповідати про підприємці із Запоріжжя, стартапи та ідеї, які з’являються у місті та змінюють його життя. Раніше ми писали про те, як з’явився «перший солодкий фастфуд» та як боти у месенджерах допомагають маленькій пекарні конкурувати з великими хлібозаводами. А, один із запорізьких підприємців розповів, чому люди у Запоріжжі бояться витрачати гроші та як настільна гра може змінити життя.

Крім того, Actual.Today є інформаційним партнером освітнього проекту Investment Business School. Innovations, на якому найкращі бізнес-ідеї зможуть отримати реальні інвестиції.

Сьогодні розповідаємо про перспективний запорізький проект, завдяки якому, можливо, не доведеться користуватися маршрутками. Сервіс «ПоПути» розробляє група запорізьких ентузіастів, наразі уже близько місяця функціонує сайт для пошуку попутників, а незабаром має з’явитися мобільний додаток. Actual.Today поспілкувався з засновником проекту Валерієм Кузьменком про те, як виникла ідея сервісу, як «ПоПути» буде заробляти та захищатися від «маршрутних» монополістів, а ще про безпеку водіїв, пасажирів та плани його команди на майбутнє.

Засновником проекту «ПоПути» Валерій Кузьменко
Засновником проекту «ПоПути» Валерій Кузьменко

Про ідею

Мій знайомий був одним із засновників чату у Viber у якому можна було знайти собі транспорт чи попутника для поїздок містом. Пасажир отримував можливість пересуватися з комфортом, а водій заробляв «копійку» на бензин.

Мені сподобалася ідея чату, але він дуже «в’яло» розвивався – скоріше за все через те, що у його творців не було вдосталь часу, для свого проекту. Однак було зрозуміло, що люди мають велику зацікавленість у подібній взаємодії.

Так виникла думка перевести пошук попутників для поїздок у формат сервісу. Це дало б можливість більш «комфортно» просувати ідею, розповідати про неї.

Це ми й зробили – з’явився ресурс «ПоПути». Зараз у він працює у форматі сайту.

Про сайт та сьогодення сервісу

Сайт почав працювати трохи більше місяця тому (з Валерієм Кузьменком Actual.Today спілкувався 22лютого – прим. ред.), але зараз він не надто активний – сайт, скоріше, був потрібен для збору першої реакції людей на ідею. Наразі ми розробляємо мобільний додаток для пошуку попутників.

99% відгуків про поїздки які відбулися були позитивними, особливо від пасажирів. Після місяця тестової роботи більшість користувачів зазначили, що додаток був би більш практичним у користуванні. На нашу думку, після появи додатку проект почне більш активно просуватися у рамках міста.

Були спроби запустити проект аналогічний запорізькому у Дніпрі, але там все пішло не дуже продуктивна. Проте спроба у іншому місті була тестова – значних зусиль ми не докладали.

Також у нас є телеграм-бот, який допомагає у комунікації водіїв та пасажирів, присилає сповіщення про поїздки, але не всі люди використовують месенджер.

Про безпеку пасажирів та водіїв

Ми маємо певні «безпекові» напрацювання, але вони будуть реалізовуватися, якщо сервіс дійсно запрацює та буде багато користувачів. Зараз у проект вкладається багато сил та коштів, але в силу певних обставин він може все ж «не зайти» і сенсу розвивати його не буде.

На майбутнє «фішки», які максимально убезпечать наших користувачів. Із найпростіших, які будуть впроваджені найближчім часом після запуску додатку, це перевірка телефону, прив’язка акаунтів у соціальних мережах. Таким чином і пасажир, і водій зможуть переглянути профілі свої попутників, оцінити людей на «адекватність» та вирішити їхати з ними чи ні.

Звісно, організувати повну безпеку не можливо – навіть у власному помешканні не можна бути у цілковитій безпеці. Багато хто знає про трагічні випадки на тому ж БлаБлаКарі, але зі свого боку будемо докладати максимум зусиль щоб мінімізувати ризики для користувачів нашого сервісу.

У майбутньому може з’явитися навіть перевірка особистості користувачів – верифікація через паспорт. Крім того, зараз на маркетплейсах, Інтернет-майданчика де люди обмінюються товарами чи послугами, стало популярним перевіряти користувачів по різним відкритим базам, як то карного розшуку чи подібних. Але на це треба час та довіра користувачів – навряд з перших днів роботи хтось дасть фото паспорта.

Ще один безпековий плюс проекту в тому, що сервіс локальний – він працюватиме у рамках одного міста чи населеного пункту. Ризиків для користувачів значно менше ніж у тому ж БлаБлаКарі. Проїхатися з умовної Бабурки до центру міста це не їхати із Запоріжжя у Київ вночі.

Взагалі початкова ідея проекту – ранкові та вечірні поїздки. За рахунок того, що переважна більшість трансферів буде здійснювати у світлий час доби, вони мають бути загалом досить безпечними.

Про аналоги проекту

Наразі ж реальних «живих» аналогів за межами месенджерів немає. Я чув, що раніше на БлаБлаКарі була функція внутрішніх поїздок містом, але від неї чомусь відмовилися. Скоріше за все подібний напрямок для сервісу виявився не перспективним.

Але є декілька чатів у Телеграмі з подібною ідеєю. Вони працюють у Дніпрі, декілька у Києві – вони досить популярні. До прикладу у дніпровському чаті близько 3,5 тисяч підписників, але користуватися Телеграм-майданчиком не зручно – там просто суцільна стрічка повідомлень. Складно знайти необхідну поїздку на потрібний час.

На сайті та у додатку усе значно практичніше – можна фільтрувати поїздки за датою, часом чи районом міста.

Про конкуренцію та загрози від міських перевізників-маршрутників

Якщо якісь проблеми із міськими фірмами-перевізниками з’являться у житті нашого сервісу то це говоритиме про його популярність та необхідність. Також можливі конфлікти з наявними монополістами свідчитимуть про нашу здатність конкурувати з такими «монстрами», як маршрутні перевезення.

Переконаний, що коли ми доростемо до того стану щоб нам почали «ставити палиці в колеса», уже будуть рішення, як захистити проект від конфліктних ситуацій чи неадекватної поведінки з боку конкурентів.

Однак, на сьогоднішньому етапі немає жодних перешкод чи реакції – про нас поки мало хто знає.

Про плани на майбутнє

Першочергове – це запуск додатку та постійне оновлення сайту, після запуску там був доступний мінімальний функціонал, але з часом майданчик розвивався. Незабаром хочемо додати можливість лишати відгуки для водіїв та пасажирів.

Що стосується глобальної стратегії – налагодити сервіс щоб він став зручним, масштабувати його на всю Україну. Після запуску додатку буде активне просування проекту по Запоріжжю, далі Дніпро, Київ та решта крупних міст. Все залежить від актуальності.

Що стосується приблизних хронологічних меж запуску додатка – це початок весни, у березні, але можливі зміни через непередбачувані обставини. Проте весна – це однозначно.

Про заробіток та монетизацію

Чи будемо ми заробляти на сервісі? Якщо так, то це буде щось мінімальне та не скоро. Першочергове завдання зробити корисний проект у якого з’явиться своя аудиторія. Уже потім, з огляду на необхідність коштів розвивати та масштабувати ідею, може бути якась реклама чи пріоритетна видача водіїв у пошуку. Будемо шукати модель монетизації зручну і для нас і для користувачів.

Проте, це точно не скоро – мети просто заробити у нас не було.

Насправді, було цікаво зробити проект корисний для людей. Соціальна складова дуже важлива – зараз багато хто скаржиться, що жити погано та складно, але я не прихильник цих тверджень.

Ми побачили запит подібного проекту на прикладі чатів та відгуку від людей і хочемо на нього відповісти.

 

Спілкувався Максим Савченко

 

Комментарии

Добавить комментарий