Замглавы ОП пытается протянуть в “Укравтодор” экс-губернатора Запорожской области

Экс-главу Запорожской ОГА Виталия Туринка по протекции первого замглавы ОП Сергея Трофимова хотят перевести в Укравтодор.

При этом сам Туринок отметился на должности лишь коррупционными скандалами и нулевой эффективностью.

Как писал “Актуально”, на прошлой неделе Сергей Трофимов написал о переходе главы одной из ОГА на должность замглавы Госагентства автодорог Украины.

По нашей информации, речь идет о главе Запорожской области Виталие Туринке.

В сентябре прошлого года новоиспеченного губернатора представлял как раз Сергей Трофимов, который курировал выборы в Запорожье. Главе ОГА не очень удалось продвинуться в реализации целей, а где получилось – реализовывал не он, считают местные журналисты. Да и вице-премьер Михаил Федоров заявил в среду, что область третья с конца по результатам, а против замов главы ОГА открыты криминальные производства.

Вместе с тем, в феврале 2020 ряд запорожских депутатов сделали заявление о необходимости замены главы ОГА. Группа нардепов партии «Слуга народа» считали, что деятельность Виталия Туринка и его команды мешали развитию Запорожского региона. Они были уверены, что губернатор принимает участие в коррупционных схемах и ведет неправильную кадровою политику.

В СМИ неоднократно появлялись сообщения о том, что в Запорожской ОГА успешно работает коррупционная схема на дорожных тендерах, к которой причастно руководство облгосадминистрации. За последние 9 месяцев, сколько работал Туринок в области, госпредприятие «Местные дороги Запорожской области» провело около 70 тендеров на освоение более чем 1 млрд. гривен — в основном на дорожных ремонтных работах в области. При этом якобы составлен список различных фирм, у которых подрядчики госзаказов должны закупать расходные материалы для ремонта и строительства дорог, топливо и т.д.

Как мы писали, схема получилась «почти легальная» – фирма выигрывает тендер на несколько десятков миллионов, выполняет работу, официально оплачивает стройматериалы, бензин, дизтопливо своим контрагентам, потом получает оплату своих работ из областного бюджета. Но с двумя маленькими замечаниями: без покупок стройматериалов и топлива у «правильных» фирм подрядчик потом ничего не получит за свою работу из бюджета, а цены у этих «правильных» фирм на 30-40% выше рыночных.

По материалам УНИАН