Как решить проблему с участившимися ДТП по ул. Сикорского в Запорожье: рекомендации экспертов (Фото)

Перекресток по ул. Сикорского и пр. Моторостроителей в Шевченковском районе Запорожья  – место концентрации ДТП. Эксперты из ОО “Свідоме місто” разработали план по решению данной проблемы.

Напомним, жители ул. Сикорского в Запорожье перекрывали дорогу в знак протеста. На этом участке за месяц произошло два смертельных ДТП.  Горожане требовали установить на дороге лежачие полицейские. На следующий день после митинга, здесь также произошла авария. 

Как сообщал Actual.Today, представители патрульной полиции подчеркнули, что установление таких ограничителей на магистральных дорогах города запрещено нормами ГОСТа. Там скоро должны установить новые дорожные знаки.

Рекомендации по устранению проблемы с участившимися ДТП привели в ОО “Свідоме місто”.

На картинке 1 – то как выглядит перекресток сейчас, с двумя дополнениями:  1) разметки нет вообще никакой, 2) пониженного тротуара так же нет.
На картинке 2 – то как он должен выглядеть дабы быть безопасным для всех участников движения:

1) наличие разметки на всех пешеходных переходах;

2) ширина разметки должна превышать ширину или равняться ширине тротуара, с которым соединяется переход.

По мнению экспертов, тогда две группы пешеходов смогут спокойно разойтись. Переходы следует как можно точнее выровнять по пешеходной зоне. Неудобные отклонения делают неудобной пешеходную среду.

3) хорошо различимая разметка в виде лесенки, “зебра” и европейская разметка более предпочтительны, чем стандартные параллельные или пунктирные линии. Такая разметка более заметна для водителей и, как установлено, способствует соблюдению ими правил приоритета; 

4) наличие пандусов на всех пешеходных переходах обязательно;

5) сокращение длины переходов, используя небольшие радиусы закруглений, выступы тротуара и разделительные полосы. Для создания временных выступов тротуара можно применить гибкие пластиковые столбики и гравий, пропитанный эпоксидной смолой;

6) вынесенная стоп-линия должна располагаться минимум за 2,5 метра до пешеходного перехода, чтобы подчеркнуть необходимость уступить дорогу пешеходам.