Улице Степана Кравчуна быть – мнения известных запорожцев
Продолжаются общественные слушания по поводу переименования улицы Северокольцевой в Коммунарском районе Запорожья в улицу легендарного директора ЗАЗаСтепана Кравчуна. Сегодня мы пуликуем мнения по этому поводу известных в городе и стране людей.
Вячеслав Богуслаев, Президент АО «МОТОР СИЧ», Генеральный конструктор по созданию и модернизации вертолетной техники.
– Степана Ивановича Кравчуна я помню умным, добрым, грамотным. Я очень многому у него учился. Когда в 1988-м году я стал генеральным директором «Мотора», то в первую очередь встретился с Кравчуном – я видел в нем человека, который был заинтересован в расширении производства и научного обеспечения. Он не только стимулировал создание опытных автомобилей, двигателей, систем управления, но и был и частым гостем в машиностроительном институте – встречался со студентами. Давал им надежду, что они получат на «Коммунаре» первое рабочее место, станут в очередь на квартиру, рассказывал, какие там здравоохранение, дома отдыха, заводские столовые, пионерский лагерь, стадион, Дом культуры. Это все для работников – почти бесплатно!
Его мышление в автомобилестроении можно сказать, было параллельно с тем, что я делал в авиации. В конце 80-х мы уже понимали, что кооперация – и научная, и производственная, в рамках СЭВ (Совета экономической взаимопомощи) и Советского Союза – неустойчива. Мы видели, как партия разваливалась и нам, хозяйственникам, приходилось сложнее и сложнее. Нужно отдать должное Степану Ивановичу – он видел дальше всех, он воевал за восточный рынок, понимал, что нужно делать, чтобы спаси свое предприятие. У него на это было особое чутье! Он во все времена был патриотом Украины в лучшем смысле – старался, чтобы все комплектующие для авто были произведены на украинских заводах.
Когда-то напротив гостиницы «Театральной» стоял большой плакат с рисунком «горбатого» «Запорожца» и словами: «Дадим лучший в мире малолитражный автомобиль!» И мы все страшно гордились, что именно в нашем городе делают эту машину. Запорожье всегда было городом металлургов, машиностроителей и энергетиков. И хочу сказать, что сейчас научно-технический вектор вновь поворачивается в нашу сторону, мы превращаемся в научный центр. Начинает расти наукоемкое производство, которое требует поддержки здесь, на месте. Молодые люди, которые приходят на производство после колледжей и вузов, хотят делать украинскую конкурентоспособную продукцию. Запорожье не потеряло самого главного – базы по созданию наукоемких производств, и в этом, в том числе, заслуга Степана Ивановича Кравчуна. Поэтому я верю, что у Запорожья есть будущее. А безымянных улиц – Лесных, Кольцевых, Овражных – в Запорожье полно. Я – за то, чтобы улицы носили имена людей, заслуживших эту честь. Есть улица Порады, улица Сацкого, и я требую от властей, чтобы имя Степана Кравчуна было увековечено в том районе, где он жил, где работает автомобильный завод, которому он отдал 37 лет своей жизни.
Максим Остапенко, Директор Національного заповідника «Хортиця»
– Запоріжжя завжди славилось потужними інженерно-технічними кадрами, і Степан Іванович Кравчун у цьому сенсі є однією з легенд нашого міста. Це людина, яка, фактично, зробила АвтоЗАЗ потужним гравцем рівня усього Радянського Союзу, брендом, який був упізнаваний в усьому світі, тому що «Таврії» розходилися далеко за межі України. Це була нова хвиля, нових технічний крок – це здавалось чимось космічним. За запорізький автомобільний завод було не просто не соромно – ним усі пишались! Мені здається, що така особистість, як Степан Іванович, достойна не прост вулиці, вона достойна бути вписана в історію міста, яку будуть знати і через десятиліття, і через століття. Тому, якщо можливо замінити назву вулиці, яка не має ніякої цікавої історичної чи географічної прив`язки на ім`я дійсно видатного запорожця – це буде абсолютно правильний і логічний крок.
Иван Курпаяниди, Директор областного медцентра сердечно-сосудистых заболеваний.
– Я свою трудовую деятельность начинал в 1985-м году хирургом медсанчасти автозавода «Коммунар», и уже тогда был наслышан о молодом талантливом руководителе предприятия. Задумайтесь – в бытность Кравчунагенеральным директором на «Коммунаре» работало 29700 человек, завод делал 25 процентов бюджета города!
Лично со Степаном Ивановичем мы познакомились в 1991-м году, так что знал я его почти тридцать лет. Он был эрудированным, честным, порядочным, обладал искрометным чувством юмора. Был педантом в каждом вопросе – если за что-то брался, то доходил до сути. Еще Кравчун был настоящий «технарь» – например, если нашей больнице нужно было чем-то помочь, то он изучал всю документацию, перечитывал спецификации, искал наиболее подходящий вариант. Если попытаться определить его сущность одним словом то, наверное, это будет слово Созидатель. В честь кого еще, как не таких людей, называть улицы?
Владимир Кияница, помощник городского головы Запорожья, занимал руководящие должности на крупных предприятиях города, заместителя городского головы, председателя Ленинской райадминистрации Запорожского горсовета.
– Сейчас в медиапространстве ведется дискуссия – стоит ли переименовывать улицы? Меня такая постановка вопроса удивляет. Когда «сверху» дали команду о декоммунизации, массу улиц переименовали, часто руководствуясь непонятной логикой. В отдельных случаях люди даже в суд подавали, чтобы вернуть своим улицам имена достойных людей! А в нашем городе есть люди, всю жизнь прожившие в Запорожье и внесшие огромный вклад в его развитие. Один из них – это Степан Иванович Кравчун, удивительный человек, глыба! Это был редчайший руководитель и по характеру золотой человек.
В свое время он организовал производство «Таврии». Для нашей страны это была не машина, а песня – быстрая, шустрая, экономичная. Когда машина стоила 5.500 рублей, за нее 14 000 давали! Жилье строилось и, кстати, совершенно бесплатно раздавалось работникам АвтоЗАЗа и не только – ведь город имел квоту в каждом строящемся доме для учителей, врачей и так далее. А какой на те времена стадион был построен! Кстати, есть предложение и его назвать в честь Степана Ивановича Кравчуна. А не назвать улицу в честь такого земляка – недопустимо, причем назвать нужно не какой-то переулок, а именно большую, знаковую улицу.
